렌터카는 뉴잉글랜드 소도시 여행의 사실상 전제 조건이지만, 몇 가지 이유로 렌터카를 이용하지 않으려는 여행자도 있다. 국제 운전 면허 절차의 부담, 미국 도로 주행에 대한 낯섦, 예산의 제약, 또는 환경적 이유에서 대중교통 위주의 여행을 선택하려는 방문자에게 이 편지는 유용한 실용 자료가 되기를 바란다.
이 편지는 렌터카 없이 뉴잉글랜드를 이동하는 방법과 그 방식의 실제 한계를 정리한다. 암트랙 두 노선의 활용, 그레이하운드와 Megabus의 도시 간 이동, 각 도시 안의 대중교통과 리조트 셔틀, 그리고 렌터카 없이 접근 가능한 소도시의 목록을 다룬다. 이 방식의 여행이 완전한 대체안이 아니라 부분적 대안이라는 점을 편지의 관점에서 함께 담는다.
암트랙 Vermonter 노선
암트랙 Vermonter는 워싱턴 D.C.에서 출발해 뉴욕, 뉴헤이븐, 하트퍼드, 스프링필드를 지나 버몬트 주 세인트 앨번스까지 운행하는 장거리 여객 노선이다. 하루 한 편이 왕복 운행되며, 뉴욕 펜 스테이션에서 버몬트 주 진입까지 통상 7시간 남짓의 이동 시간을 요구한다. 이 노선은 Burlington 호숫가 도시 편지가 놓인 자리 인근의 Essex Junction 역과 Montpelier의 Montpelier Junction 역을 정차역으로 두어, 뉴욕 시티에서 버몬트 주 도심으로의 직접 이동을 열차로 완결할 수 있게 한다.
Vermonter 노선의 요금은 뉴욕 펜 스테이션에서 Essex Junction까지 편도 90달러에서 140달러 사이에서 형성된다. 조기 예약 시 요금이 낮아지며, 성수기의 직전 예약은 요금이 두 배 이상으로 상승할 수 있다. 열차 안에서는 좌석 예약이 없는 오픈 시팅이 기본이며, 카페 차량에서 간단한 식음료를 구매할 수 있다.
암트랙 Ethan Allen Express 노선
Ethan Allen Express는 뉴욕 펜 스테이션에서 출발해 허드슨 강을 따라 북상해 Rutland 남부 관문 편지가 놓인 자리와 호숫가 도시 편지가 놓인 자리까지 운행하는 노선이다. 이 노선은 버몬트 서부 지역으로의 직접 접근을 열차로 가능하게 하는 대표 노선이며, 뉴욕에서 Rutland까지 편도 5시간 30분, Burlington까지 8시간 남짓이 소요된다.
Rutland 역에서 인근 스키 리조트인 Killington과 Okemo까지는 시즌 셔틀이 연계된다. 이 셔틀은 12월 초부터 4월 초까지 운행되며, 사전 예약제로 운영된다. 열차와 셔틀의 조합은 렌터카 없이 뉴잉글랜드 스키 여행을 계획하는 여행자에게 가장 실용적인 접근 방식이 된다.
그레이하운드와 Megabus
도시 간 장거리 버스는 그레이하운드와 Megabus 두 회사가 대표 사업자다. 그레이하운드는 미국 전역의 대도시 사이를 잇는 광범위한 노선망을 운영하며, 뉴잉글랜드에서는 보스턴, 프로비던스, Burlington, Portsmouth 등 주요 도시를 연결한다. 편도 요금은 30달러에서 80달러 사이에서 형성되며, 조기 예약 시 요금이 낮아진다.
Megabus는 저가 장거리 버스 서비스로, 도심 중심의 정류장에서 승하차한다. 뉴잉글랜드 지역에서는 보스턴과 뉴욕, 버몬트 남부 사이를 잇는 노선이 운행되며, 직전 예약이 아닌 경우 편도 요금이 20달러 이하에서 형성되기도 한다. 다만 정류장이 도심의 특정 지점에 한정되어 있어, 정차 지점에서 최종 목적지까지의 추가 이동 계획이 필요하다.
도시 안의 대중교통
뉴잉글랜드 소도시 가운데 도심 대중교통이 실용적으로 운영되는 자리는 상대적으로 적다. Burlington은 CCTA라는 카운티 광역 버스 시스템이 도심과 인근 마을을 잇는 노선을 운영하며, 이 버스는 정시성과 노선 밀도에서 소도시 대중교통 가운데 상위권에 속한다. Montpelier와 Rutland도 소규모 도심 버스가 운영되지만, 이 버스들의 운행 빈도는 30분에서 한 시간 간격이라 여행자에게 실용적인 일정 조율이 쉽지 않다.
Woodstock, Stowe, Middlebury, Bennington 등의 소도시는 도심 자체가 도보로 이동 가능한 규모이므로 도심 안에서의 대중교통은 불필요하지만, 도심 외곽의 명소로의 이동에는 우버나 로컬 택시가 대안이 된다. 우버는 이 소도시들에서 이용 가능하지만, 대기 시간이 대도시보다 길고 요금이 상대적으로 높다.
리조트 셔틀
스키 시즌 동안 대형 리조트들은 인근 도심과 공항에서 리조트로 이어지는 셔틀을 운영한다. Stowe Mountain Resort는 Burlington International Airport에서 리조트로 이어지는 셔틀을 시즌 중 운행하며, Killington과 Okemo는 각각 Rutland 역과 인근 공항에서의 셔틀을 운영한다. 이 셔틀은 사전 예약제이며, 편도 요금은 40달러에서 80달러 사이에서 형성된다.
여름과 가을 시즌에도 일부 리조트는 도심 셔틀을 운영한다. Stowe Mountain Resort의 여름 셔틀은 마을 도심과 리조트 사이를 무료로 이동하며, 이 셔틀은 가을 단풍 시즌에도 확장 운행된다. Killington의 여름 셔틀은 산악 자전거 여행자와 하이커를 대상으로 운영되며, 사전 예약이 필요하다.
렌터카 없이 접근 가능한 도시 조합
렌터카 없이 뉴잉글랜드를 방문하려는 여행자에게 실용적인 도시 조합은 몇 가지로 정리할 수 있다. 첫 번째는 Burlington 집중 방문이다. Vermonter 또는 Ethan Allen Express로 Burlington까지 이동해 도심의 CCTA 버스와 도보로 방문 자리를 커버하는 방식이다. 둘째는 Rutland Killington 조합이다. Ethan Allen Express로 Rutland에 도착해 리조트 셔틀로 Killington을 방문하는 스키 목적의 여행자에게 적합하다.
셋째는 보스턴과 남부 뉴잉글랜드 조합이다. 보스턴에서 그레이하운드나 Megabus로 Bennington 편지가 놓인 자리와 Manchester 편지가 놓인 자리에 접근하는 방식이 가능하다. 다만 이 조합은 소도시 간의 이동에서 시간 손실이 상당하므로, 각 도시에 이틀 이상 머물며 도심 중심의 밀도 있는 방문을 계획하는 것이 실용적이다.
렌터카 없는 방식의 한계
렌터카 없이 뉴잉글랜드를 방문하는 방식은 몇 가지 뚜렷한 한계를 가진다. 첫째, 이동 시간이 렌터카의 두 배 이상 소요된다. 둘째, 방문 가능한 자리가 도심과 대중교통 연계 자리에 한정된다. 셋째, 도심 외곽의 자연 명소나 소규모 슈거 하우스, 인근 낙농 농장 등에 대한 접근이 사실상 차단된다.
이러한 한계를 감수하고도 렌터카를 이용하지 않는 방식을 선택하는 여행자는 방문 자리의 밀도를 낮추고 각 도시에서의 체류 시간을 늘리는 방식으로 여행의 결을 조정할 수 있다. 이 방식은 렌터카 여행과는 다른 결의 뉴잉글랜드를 마주하게 하며, 그 자체로 이 지역의 리듬을 담아내는 독특한 방식이 된다.
자전거와 도보 여행의 대안
자동차와 대중교통 이외의 제3의 이동 방식으로 자전거 여행이 있다. 뉴잉글랜드는 미국에서 자전거 여행 인프라가 상대적으로 잘 갖추어진 지역 가운데 하나이며, Vermont의 경우 Route 100의 상당 구간이 자전거 이용 가능한 노선으로 지정되어 있다. Rutland Killington 구간과 Burlington Stowe 구간에는 전용 자전거 도로가 부분적으로 마련되어 있어, 자전거 여행자가 로컬 도로와 전용 도로를 조합해 이동할 수 있다.
자전거 여행은 계절이 5월부터 10월 초 사이로 한정되며, 하루 이동 거리가 30에서 50마일 수준으로 자동차의 5분의 1 이하로 축소된다. 그러나 이 방식은 뉴잉글랜드의 계절 감각을 가장 밀도 있게 담아내는 방식이기도 하며, 자전거 여행자만의 로컬 인 네트워크와 지원 서비스가 이 지역에서 잘 발달해 있다. 도보로 이동하는 애팔래치아 트레일 하이커도 이 지역에서는 흔한 존재이며, 트레일 인근 소도시들은 이 하이커들을 위한 별도의 편의 시설을 운영한다.
편지가 붙잡은 조각
렌터카 없이 이동하는 편지는 이 지역 여행의 대안적 방식을 정리하는 자리다. 렌터카 방식이 자유롭고 밀도 높은 여행을 가능하게 하지만, 열차와 셔틀 조합의 여행은 그와 다른 결의 시간 감각을 방문자에게 제공한다. 열차 창문 밖으로 지나가는 뉴잉글랜드의 풍경과 리조트 셔틀에서 마주치는 로컬 여행자들의 대화가 이 방식의 조용한 매력을 이룬다. 완전한 대안이 아니라 부분적 대안이지만, 그 부분성 안에 담긴 방식의 특유함이 이 편지의 관점에서 담기기를 바란다. 자동차의 편리함을 포기한 대신 얻는 시간의 밀도가 이 방식의 대체 불가능한 선물이 되는 경우도 자주 있다.
실용 정보 요약
암트랙 사전 예약은 최소 2주 전, 성수기는 한 달 전 권장. Vermonter와 Ethan Allen Express 모두 하루 한 편의 왕복 운행이라 놓치면 다음 날까지 대기가 필요하다. 리조트 셔틀은 반드시 사전 예약제로 운영되며 당일 예약이 어렵다. 우버는 대도시와 달리 대기 시간이 20분 이상 걸리는 경우가 흔하므로 이동 계획에 여유를 두는 것이 안전하다. 자전거 여행자는 Vermont 관광청 웹사이트에서 발간하는 자전거 노선 지도를 사전에 확보해 로컬 인 네트워크와 함께 계획하는 흐름이 실용적이다.
이어지는 다음 편지
렌터카 이용을 결정한 여행자는 이 편지에 이어지는 단풍 로드트립과 이 편지에 이어지는 미식 코스가 구체적인 이동선을 다룬다. 한국인 초행 여행자로서 이 지역 접근을 고민하는 방문자는 이 편지에 이어지는 초행 가이드도 함께 참고하는 흐름이 자연스럽다.